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Troppo olio nei turbocompressori? La soluzione non è sempre sostituire la turbina

Se il problema è un’eccessiva presenza di olio nei turbocompressori montati sui motori del gruppo VW, Skoda, Seat, Audi, equipaggiati con iniettori pompa, la soluzione potrebbe non essere la sostituzione del turbo, ma proprio nella pompa del vuoto. Infatti, se il raccordo di entrata, dove è  presente la tubatura del servo freno, presenta del gioco, viene aspirata aria che viene poi immessa nel carter del motore causando un aumento della pressione al suo interno. L’aria impedirà il ritorno dell’olio dalla turbina al blocco motore, facendolo fuoriuscire dai segmenti di scarico ed aspirazione.

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